In termeni mecanici, lantul de distributie al motorului unei motociclete este recunoscut drept componenta motorului responsabila cu asigurarea distributiei in procesul transformarii enerfgiei provenite de la combustibil in lucru mecanic.
Pornind de la etimologia anglo-saxona a acestei componente, “timing chain”, putem deduce foarte usor ca avem mai mult de-a face cu un lant de sincronizare a axelor cu came.
Ideea asigurarii distributiei prin intermediul unui lant isi are sorgintea la sfarsitul secolului al XIX. Mai precis, in anii 1890, toate motoarele cu ardere interna erau echipate cu lanturi de distributie. Introducerea curelei de distributie a survenit abia 70 de ani mai tarziu! In anii `70, concernul american Pontiac a lansat pe piata un motor cu 6 cilindri echipat cu o curea de cauciuc, care se dorea a fi un inlocuitor mult mai practic al traditionalului lant.
Anii `90 a insemnat, insa, un reviriment pentru lanturile de distributie, aceastea fiind prezente indeosebi in cazul vehiculelor echipate cu motorizare 1,2 TSI.
Actualmente, marea majoritate a motocicletelor destinate utilizarii de catre publicul larg folosesc sistemul de distributie pe lant, considerat mai fiabil, mai rezistent si care, in plus, nu este intr-o interdependent cu pompa de apa. Asadar, uzarea uneia dintre cele doua componente nu implica inlocuirea lor simultana.
Intretinerea si ungerea unui lant de distributie
Functionarea intregului ansamblu al motorului unei motociclete este, practic, dependenta de starea in care se regaseste, la un moment dat, lantul de distributie al acestuia. Cu toate ca inlocuirea acestuia survine, in general, dupa ce vehiculul a rulat mai bine de 200-300000 de km, nu insemna ca operatiunile de ungere si intretinere nu sunt absolut necesare daca dorim sa ii prelungim durata de viata. Alte operatiuni specifice ce se pot executa lantului de distributie este intinderea, dar si stergerea si curatarea sa de depunerile de impuritati. Pe site-ul magazinului online , pretul unui lant de distributie in cazul marcilor de motociclete Piaggio sau Honda porneste de la 165 Ron!
Ungerea lantului de distributie se poate realiza, in functie de specificatiile producatorului sau ale mecanicilor de motociclete, cu ajutorul unor spray-uri speciale, capabile sa previna ruginirea. Un lant ruginit este o sursa de periclitare a celorlalte componente ale motorului si, mai mult decat atat, stricarea acestuia poate avea consecinte nefaste asupra sigurantei motorului cat si a sigurantei in timpul rularii pe drumurile publice.
Prin inlocuirea sa, detinatorul unei motociclete va suporta chiar un cost mai mic decat in cazul distrugerii chiulasei, a fisurarii blocului motor, a pistoanelor sparte sau a bielelor rupte.
