Capitala absurdului: City managerul mut, poliția la shopping și primarul „festivalier” – Un tablou complet al dezastrului administrativ!
Ploieștiul, orașul celebru cândva pentru rafinării și eroi caragialeni, a atins apogeul tragicomediei administrative. Sub bagheta unei administrații locale care pare să fi declarat război bunului simț și banului public, orașul se scufundă într-un marasm de incompetență sistemică, datorii astronomice și servicii publice la limita supraviețuirii. Jurnalismul de investigație al Incisiv de Prahova a tras constant semnale de alarmă, iar acum, confirmările vin în valuri, de la rapoarte oficiale zdrobitoare până la declarații politice revoltătoare. Cetățenii plătesc, ca de obicei, nota de plată pentru un spectacol grotesc al ineficienței.
City Managerul „expert” în tăcere și salarii de noaptea minții: O odă adusă provizoratului USR-ist! (aici)
Am semnalat de multă vreme cazul city managerului Ploieștiului, o figură enigmatică ce a parcurs un traseu profesional pavat cu împuterniciri și interimate, de la Administrația Națională a Penitenciarelor (ANP) direct în Primărie, fără concursuri și fără vreo competență vizibilă în managementul urban. Despre el, Incisiv de Prahova (vezi articolul „Ploiești, orașul mut: City managerul „expert” în tăcere și interimate fără număr – O cronică usturătoare a incompetenței perpetuate!”, 03/29/2026) scria că e un „maestru al non-comunicării”, un „element decorativ” care nu articulează nicio opinie proprie, ci doar aprobă cu „entuziasm demn de o statuie de ceară” tot ce spune primarul.
https://vm.tiktok.com/ZNRCFcYm3/
Acum, circul ia amploare! Conform declarațiilor unui fost consilier personal, care a servit atât sub vechea, cât și sub actuala administrație, actualul administrator public al orașului ar încasa un salariu de-a dreptul „de noaptea minții”.
Într-o Românie în care premierul Ilie Bolojan (conform articolului „Ploiești — circ, shopping și tupeu în uniformă: cum s-a transformat Poliția Locală Ploiesti în spectacol”, 03/29/2026) propune tăieri drastice pentru „agenții cu burta mare și cu pliculețul la subraț”, este de o „nesimțire pură, marcă USR”, să menții în funcții astfel de „pupile și pile” plătite regește, în timp ce alți oameni sunt amenințați cu concedieri. Oare cât ne costă obediența și tăcerea? Mai mult decât orice altă „gafă” a administrației!
Poliția Locală Ploiești: De la pierdut arme, la pierdut timpul prin shopping – Tupeul în uniformă (civilă)! (aici), (aici), etc
Imaginea Poliției Locale Ploiești, deja șifonată de un „management dezastruos” și pierderea Certificatului ISO 9001 (conform Incisiv de Prahova, 29 septembrie 2022), a continuat să se degradeze cu o viteză uluitoare. După „performanța” de a pierde armele din dotare și de a face cursuri de port-armă pe bani publici pentru a deveni „persoane civile”, noua vedetă a devenit serviciul de control TESSA.
Conform dezvăluirilor ziarului nostru de iunvestigatii Incisiv de Prahova (vezi articolul „Ploiești — circ, shopping și tupeu în uniformă: cum s-a transformat Poliția Locală Ploiesti în spectacol”, 03/29/2026 și „Poliția Locala Ploiesti, parcul distracțiilor pe bani publici: Când ordinele absurde bat profesionalismul de fier!”, 03/29/2026), acești „polițiști” de la TESSA, denumiți „paraclinici” cu „mânuțe tremurânde”, aduși pe pile de fosta administrație, au transformat patrularea în sesiuni de shopping la Prahova Value Centre, folosind mașinile de serviciu și benzina contribuabililor. Cireașa de pe tort? Sfidând ordinele conducerii „profesionale” a Poliției Locale (directoare Carmen Gheorghe și adjunct Adrian Vaida) de a purta uniformă, acești „campioni” ai tupeului se îmbracă în civil pentru a-și face cumpărăturile „în misiune secretă”. Un adevărat „circ al incompetenței, al nepotismului și al tupeului de bronz”!
În timp ce țara întreagă vorbește de restructurări, la Ploiești, singura „reformă” este cea a bugetelor proprii ale unora, pe spatele contribuabililor. Cine mai are nevoie de infractori, când „păzitorii legii” sunt ocupați cu reducerile de la supermarket? Rusine!
TCE Ploiești: Sanatoriul falimentului și groapa fără fund a banilor publici!
Adevăratul seism se produce însă la S.C. Transport Călători Express S.A. Ploiești (TCE), un simbol al ineficienței administrative cronice. Un raport recent al Comisiei de Analiză, aprobat de însuși administratorul public (Nu acelasi cu „salariul de noaptea minții”, ci vechiul care era un profesionist), este o cronică a dezastrului financiar și managerial, o odă adusă risipei și incompetenței.
Cifrele groazei: Miliarde pierdute și datorii cât casa Poporului
Raportul arată pierderi anuale constante, atingând un vârf de -21,8 milioane de lei în 2023. Datoriile totale au explodat de la 41,9 milioane lei în 2021 la 67,54 milioane lei în 2023, majoritatea fiind obligații fiscale restante. Culmea ironiei, penalitățile și dobânzile acumulate între 2021-2025 se ridică la aproximativ 15,44 milioane lei – o sumă colosală aruncată pe fereastră! (Sursa: Raportul Comisiei de Analiză a S.C. Transport Călători Express S.A. Ploiești, Nr. 1729/05.11.2025).
Personalul „aurit” și achizițiile „fantasmagorice”
Cheltuielile cu personalul reprezintă o cotă „astronomică” din cifra de afaceri, între 78,1% și 88%, în timp ce subvențiile din bugetul local acoperă peste 70% din venituri. Administratorul public, care primește o remunerație „de noaptea minții”, pare să ignore că si TCE este un „sanatoriu al paraclinicilor”.
Achizițiile sunt un capitol de science-fiction: piese de schimb cumpărate în exces, nereceive în stoc, truse de prim ajutor și camere video inutile, toate plătite la recepție, nu la consum. Raportul menționează chiar că SEAP-ul (Sistemul Electronic de Achiziții Publice) a fost inversat, achizițiile făcându-se înainte de justificarea nevoii!
(Sursa: Raportul Comisiei de Analiză TCE, pag. 2). Se pare că la Ploiești se cumpără întâi, și apoi se inventează necesitatea.
Reparații „fără cap” și combustibil „evaporat”: Când autobuzele merg cu duhul sfânt!
Mentenanța și reparațiile sunt un coșmar: lipsa trasabilității, documente incomplete, devize lipsă sau duplicate. Raportul indică „consumuri de combustibil nereale” și discrepanțe în foile de parcurs, mai ales pentru autobuzele Diamond Eurobus unde consumul e estimat electronic, nu măsurat fizic „plin-plin”. (Sursa: Raportul Comisiei de Analiză TCE, pag. 1, 25). Pe scurt, nu știm exact cât combustibil se bagă, cât se consumă, și unde dispare diferența. Oare autobuzele ploieștene sunt alimentate cu speranță și aer?
ITP-ul fantomă și legitimațiile de acces transformate în bilete de autobuz: Invenții ploieștene!
raport_tc_modificat_final 051125 v SD (1)
Stația ITP proprie a TCE este „subutilizată”, în timp ce compania plătește servicii externe. Mai mult, raportul dezvăluie utilizarea „legitimațiilor de acces/bază sportivă” ca „legitimații de călătorie”, cauzând un prejudiciu estimat de 1,5 milioane lei anual. (Sursa: Raportul Comisiei de Analiză TCE, pag. 1). Adică, unii circulau gratuit, pe banii noștri, sub pretextul că merg la sală.
Ce idee genială, demnă de Caragiale!
Contracte „mascate” și Control Intern „dormant”: La Ploiești, ochiul și spiritul legii sunt în concediu!
Contractele sunt o junglă: lipsesc vize, semnături, anexe.
Există „confuzii de natură juridică” – închirieri mascate în „prestări servicii” (Sursa: Raportul Comisiei de Analiză TCE, pag. 1, 42), iar prețurile nu sunt fundamentate. Controlul intern este un „mit urban”, accesul controlorilor financiari fiind limitat, iar 19% din recomandările de audit sunt ignorate cu desăvârșire (Sursa: Raportul Comisiei de Analiză TCE, pag. 1). O adevărată sărbătoare a haosului!
Indicatori cheie (2021–2025)
| Domeniu | Constatări sintetice |
|---|---|
| Rezultat net | Pierderi anuale în toți anii analizați: –7,81 mil. lei (2021), –15,40 mil. lei (2022), -21,83 mil. lei (2023), –10,43 mil. lei (2024); cheltuieli > venituri în fiecare an. |
| Dependenţă de subvenţii | Pondere venituri din subvenții în total: 70,5% (2021) → 73,0% (2024); veniturile comerciale rămân modeste. |
| Datorii totale | 41,90 mil. lei (2021) → 67,54 mil. lei (2023) → 57,11 mil. lei (2024); ponderea obligațiilor fiscale >70% din total; penalități/dobânzi 2021–2025: ≈15,44 mil. lei. |
| Chelt. cu personalul | Pondere în cifra de afaceri: 78,1% (2021) → 88% (vârf); 2024: 88%; sporuri & suplimentare ≈ 21–23% din venitul brut salarial. |
| Stocuri & achiziţii | Supra-aprovizionare (piese de schimb, obiecte de inventar) şi înregistrări de cheltuieli la recepție, nu la consum; riscuri de perimare/depreciere. |
| Mentenanță & combustibil | Trasabilitate incompletă a lucrărilor; la Diamond Eurobus consumul se stabilește informatizat (ECU), nu „plin-plin”; neconcordanţe în foile de parcurs la autospeciale. |
| Active & venituri | Stația ITP subutilizată; utilizări improprii ale unor legitimații (estimare prejudiciu potențial ~1,5 mil. lei/an). |
| Contracte | Lipsă vize CFPP, semnături, anexe; confuzii de natură juridică (închiriere mascată ca „prestări servicii”); prețuri nefundamentate (stâlpi/circuite). |
| Control intern | Acces limitat al CFG la documente/aplicații; 19% din recomandările API neimplementate; ROF/fișe post neactualizate; evidența ştampilelor incompletă. |
Realizat în EXCLUSIVITATE de ziarul de investigații Incisiv de Prahova:
- Pierderi anuale constante: Societatea a înregistrat pierderi în fiecare an analizat (2021-2024), cu un vârf de -21,83 milioane lei în 2023, indicând că cheltuielile au depășit în mod constant veniturile.
- Dependență ridicată de subvenții: Peste 70% din venituri provin din subvenții, ajungând la 73,0% în 2024, în timp ce veniturile comerciale rămân modeste, semnalând o lipsă de autosuficiență financiară.
- Datorii totale semnificative: Datoriile au crescut de la 41,90 milioane lei în 2021 la 67,54 milioane lei în 2023, stabilizându-se la 57,11 milioane lei în 2024. Peste 70% din acestea sunt obligații fiscale, iar penalitățile/dobânzile cumulate se ridică la aproximativ 15,44 milioane lei.
- Costuri de personal excesive: Cheltuielile cu personalul reprezintă o pondere foarte mare din cifra de afaceri, variind între 78,1% și 88%, cu sporuri și suplimente salariale de 21–23% din venitul brut.
- Achiziții și stocuri ineficiente: Există o supra-aprovizionare de piese de schimb și obiecte de inventar, cu cheltuielile înregistrate la recepție și nu la consum, generând riscuri de perimare.
- Lipsa de trasabilitate la mentenanță și combustibil: Lucrările de întreținere au o trasabilitate incompletă, iar consumul de combustibil pentru autobuzele Diamond Eurobus se bazează pe sisteme informatizate (ECU), nu pe metoda „plin-plin”, cu neconcordanțe în foile de parcurs.
- Active subutilizate și venituri nerealizate: Stația ITP este subutilizată, iar legitimațiile sunt folosite impropriu, estimându-se un prejudiciu potențial de ~1,5 milioane lei anual.
- Deficiențe în contracte: Multe contracte duc lipsă de vize CFPP, semnături sau anexe, prezintă confuzii juridice (închiriere mascată ca servicii) și prețuri nefundamentate.
- Control intern slab: Accesul controlorilor financiari este limitat, 19% dintre recomandările de audit nu sunt implementate, iar fișele de post și regulamentele sunt neactualizate.
Ca tacâmul să fie complet, problema salubrității rămâne o rană deschisă. În timp ce contractul cu Bin Go Solutions (fost UWS / Rosal) expiră pe 15 aprilie 2026, iar Ploieștiul se pregătește de o nouă „apocalipsă a gunoaielor” (conform Incisiv de Prahova, „Ploiești, orașul „fără deșeuri” și „fără bunuri”: În prag de o nouă apocalipsă a gunoaielor, misterul SRI-istului și al pubelelor disparute il reduce la tăcere pe Primar!”, 03/29/2026 și „Ploiești: Cronica unei apocalipse recurente! Cum ne ingropăm în deșeuri și datorii, sub privirile politice „neutre””, 03/29/2026), bunuri de 10 milioane de euro (utilaje și pubele), plătite deja de ploieșteni, au „dispărut ca prin farmec”. Consiliul Județean Prahova acționează în instanță pentru a le recupera, dar, în mod „misterios”, primarul Mihai Polițeanu refuză să se alăture demersului, invocând pretextul politic „să nu fie catalogat drept ține cu PSD-ul”. Ce contează interesele cetățenilor când e vorba de „jocuri de glezne electorale”?
Mai mult, municipalitatea nu încasează redevența de la Bin Go, pentru că, la rândul său, nu plătește facturile către Bin Go și Blue Planet, generând datorii de 7 milioane de lei. În fișa de fundamentare a tarifelor de salubritate, valoarea alocată pentru „Redevență” este… ZERO! . Oare cine „sponsorizează” această tăcere?
Capitolul 1.12 al Fișei de Fundamentare, cu 7,57 milioane de lei alocate anual pentru „amenzi, penalități, donații și sponsorizări”, ar putea fi răspunsul cinic.
Epilogul unei „farmece” administrative: Politeanu, primarul „mofturilor” și viitorul ingropat în gunoi!
În timp ce Ploieștiul se sufocă în gunoaie și datorii, iar funcționari plătiți regește își fac cumpărăturile în timpul programului, primarul Mihai Polițeanu se preocupă de „spectacole de mărțișor, castani și Crăciun”. Incisiv de Prahova (vezi „Ploiești: Cronica unei apocalipse recurente!”, 03/29/2026) se întreabă cu amărăciune dacă nu cumva începe să regrete fosta administrație, „chiar și cu dosarele sale penale”.
Mesajul este clar:
Ploieștiul are nevoie de luciditate administrativă, nu de butoane mute, de reformă reală, nu de interimate perpetue și salarii „de noaptea minții”. Jocurile politice pe spatele cetățenilor au ajuns la un nivel de absurditate insuportabil. Cine va plăti factura finală a acestui dezastru? Răspunsul se simte deja în mirosul pestilențial al indiferenței politice. Vom reveni cu dezvaluiri senzationale! (Cristina T.).
